Каковы недостатки электроштабелера педального типа?

Электрический штабелер педального типа — это складское оборудование, в котором в качестве энергии используется аккумулятор, а в качестве источника энергии — двигатель. Его основная функция – поднимать тяжелые предметы на необходимую высоту. Обычно он используется на складах, мастерских и в других местах, где требуется логистическая обработка. При использовании с поддонами это может значительно повысить эффективность хранения.

1. Левое и правое балансирные колеса электроштабелера не выровнены. В повседневной работе электрический штабелер отклоняется от центра тяжести во время нагрузки, что напрямую приводит к неравномерности силы. Если электрический штабелер клиента имеет такую ​​незначительную неисправность, вы можете открыть заднюю крышку, отвинтить винты на левом и правом балансировочных колесах соответственно, поставить несколько прокладок на нижнюю ось балансирного колеса или уменьшить количество прокладок на верхнем балансировочном колесе. соответствующим образом для достижения левого и правого баланса.

2. Неисправность электрической цепи электроштабелера. Основная конструкция электроштабелера включает в себя: аккумулятор, двигатель, гидравлический насос, цилиндр, шток поршня, вилку, цепь, контроллер и другие устройства. Если возникла проблема с цепью, электрический штабелер не сможет работать должным образом, поэтому техническое обслуживание электрической цепи электрического штабелера также крайне необходимо. Основные вопросы, на которые следует обратить внимание: не использовать штабелер при пониженном напряжении; не используйте штабелер во время зарядки; если штабелер не используется в течение определенного периода времени, необходимо часто заряжать штабелер, чтобы поддерживать достаточный заряд аккумулятора; непромокаемый; если в месте использования питание нестабильно, необходимо добавить средства стабилизации напряжения; не перегружать и т. д.

3. В электроштабелере имеется утечка масла. Основная причина этой неисправности заключается в том, что соединение маслопровода с масляным цилиндром или насосной станцией не герметично. Если в электрическом штабеле клиента во время использования произошел такой сбой, вы можете с помощью гаечного ключа затянуть гайку на соединении еще на несколько оборотов. Если подтверждено, что гайка затянута, но утечка масла все еще есть, необходимо снять гайку. (При снятии гайки необходимо сначала опустить вилку на самый нижний уровень, чтобы все гидравлическое масло в масляном контуре вернулось в масляный цилиндр насосной станции во избежание большой утечки.) Замените ее прокладку или взрывозащищенный вариант. клапан нужной модели или новый и снова затяните его. В общем, это явление можно решить.

1. Подготовьтесь заранее, удалите зимнюю смазку из двигателя, ведущего моста, трансмиссии, рулевого механизма и т. д. и добавьте летнюю смазку по мере необходимости после очистки.

2. Очистите водовод, удалите накипь из системы охлаждения и вытащите радиатор радиатора. Регулярно проверяйте натяжение ремня привода вентилятора.

3. Отрегулируйте регулятор генератора соответствующим образом, чтобы уменьшить зарядный ток генератора.

4. Следите за тем, чтобы двигатель не перегревался во время работы, и в любой момент обращайте внимание на показания указателя температуры охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости слишком высокая, примите меры по охлаждению. Следите за количеством охлаждающей жидкости и следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не закипела и не стала причиной ожогов при добавлении.

5. Часто проверяйте температуру и давление воздуха в шинах. При необходимости остановитесь в прохладном месте и продолжайте работу после того, как температура шин упадет. Не используйте метод сдувания или заливки холодной воды для снижения давления и температуры, чтобы не сократить срок службы шины.

6. Регулярно проверяйте эффективность торможения, чтобы предотвратить выход из строя тормозов, вызванный старением, расширением и деформацией кожаной чашки главного тормозного цилиндра или рабочего тормозного цилиндра, а также испарением тормозной жидкости.
7. Отрегулируйте плотность электролита аккумулятора и очистите вентиляционные отверстия на крышке аккумулятора, чтобы уровень электролита находился на 10-15 мм выше перегородки. При необходимости добавьте дистиллированную воду.
8. Обеспечьте достаточный сон и сохраняйте энергию перед работой. Если вы чувствуете усталость, сонливость или замедленную реакцию во время работы, вам следует немедленно остановить автомобиль и отдохнуть или вытереть лицо холодной водой, чтобы взбодриться и обеспечить безопасность вождения и эксплуатации.
9. Наконец, перед нормальным использованием проверьте и убедитесь, что все детали находятся в хорошем состоянии.