Высокая стабильность
·Высокопрочная, устойчивая к кручению швеллерная сталь, более стабильная в высоком положении.
·Усиленная поперечина, оптимизированная методом конечных элементов, более высокая устойчивость к скручиванию ·Нижний центр тяжести, повышение устойчивости автомобиля
Высокая эффективность
·Векторная система управления, действие по вызову
·Электронное рулевое управление, электронное торможение, эффективная работа ·Быстрая зарядка, зарядка и использование литиевой батареи
·Встроенный контроль, уменьшение рабочего диапазона
·Векторная система управления, эффективное использование энергии
· Разумное расположение центра тяжести, снижение общего веса · Регенеративное торможение, рекуперация энергии
·Трубопроводная система с низким кручением, снижает внутреннее сопротивление.
Таблица параметров автомобиля
| Масса |
1.2 |
Модель |
ФТY20 |
||
|
1.3 |
Тип мощности | Электрический | |||
|
1.4 |
Режим работы | Поездка на | |||
|
1.5 |
Нагрузка |
Q |
кг |
2000 |
|
|
1.6 |
Расстояние до центра нагрузки |
c |
мм |
600 |
|
|
1.8 |
Длина загрузки |
x |
мм |
399 |
|
|
1.9 |
Колесная база |
y |
мм |
1515 |
|
| Масса |
2.1 |
Дедвейт |
кг |
3940 |
|
|
2.3.1 |
Нагрузка на ось, ненагруженная приводная сторона/нагрузочная сторона |
кг |
2465/1490 |
||
|
2.4.1 |
Нагрузка на ось вперед, нагруженная приводная/грузовая сторона |
кг |
635/5340 |
||
|
2.5.1 |
Нагрузка на заднюю ось, нагруженная ведущая/грузовая сторона |
кг |
2165/3800 |
||
| Шины/Шасси |
3.1 |
Тип шин, ведущее колесо/грузовое колесо | Полиуретан | ||
|
3.2.1 |
Ведущее колесо (диаметр × ширина) |
мм |
Φ343×140 |
||
|
3.3.1 |
Нагрузочное колесо (диаметр × ширина) |
мм |
Φ310×118 |
||
|
3.4 |
Размер балансировочного колеса |
мм |
Φ102×51 |
||
|
3.5.1 |
Количество ведущих колес/грузовых колес (x=ведущее колесо) |
мм |
1x/2 |
||
|
3.6.1 |
Ширина ведущего колеса |
b10 |
мм |
-- |
|
|
3.7.1 |
Ширина грузового колеса |
b11 |
мм |
1148 |
|
| Размеры |
4.1 |
Угол наклона мачты или вил |
/ |
степень |
2/4 |
|
4.2 |
Минимальная высота после опускания мачты |
h1 |
мм |
3935 |
|
|
4.3 |
Свободная высота подъема |
h2 |
мм |
2870 |
|
|
4.4 |
Высота подъема |
h3 |
мм |
9500 |
|
|
4.5 |
Высота мачты при максимальном подъеме |
h4 |
мм |
10560 |
|
|
4.7 |
Ограждение/высота кабины |
h6 |
мм |
2213 |
|
|
4.8 |
Высота сиденья/платформы от земли |
h7 |
мм |
1076 |
|
|
4.10 |
Высота рычага колеса |
h8 |
мм |
333 |
|
|
4.19 |
Длина автомобиля (включая буксирный крюк) |
l1 |
мм |
2443 |
|
|
4.20 |
Длина до вертикальной поверхности вилки |
l2 |
мм |
1373 |
|
|
4.21 |
Ширина автомобиля |
b1/b2 |
мм |
1260/1270 |
|
|
4.22 |
Размер вилки |
s/e/l |
мм |
40/120/1070 |
|
|
4.23 |
Тип рамы вилки |
2A |
|||
|
4.24 |
Внешняя ширина ограничителя обратного хода |
b3 |
мм |
990 |
|
|
4.25 |
Внешняя ширина вилки |
b5 |
мм |
240-770 |
|
|
4.26 |
Расстояние между несущей поверхностью/колесными рычагами |
b4 |
мм |
915 |
|
|
4.28 |
Расстояние перемещения вперед |
l4 |
мм |
610 |
|
|
4.31 |
Дорожный просвет внизу полностью загруженной мачты |
m1 |
мм |
70 |
|
|
4.32 |
Дорожный просвет по центру колесной базы |
m2 |
мм |
80 |
|
|
4.34.1 |
Ширина канала штабелирования под прямым углом (длина поддона 1000 × ширина 1200) |
Аст |
мм |
2835 |
|
|
4.34.2 |
Ширина канала штабелирования под прямым углом (ширина поддона 800 × длина 1200) |
Аст |
мм |
2885 |
|
|
4.35 |
Радиус поворота |
Ва |
мм |
1770 |
|
|
4.37 |
Длина корпуса (без вил) |
l7 |
мм |
1948 |
|
| Параметры производительности |
5.1 |
Скорость движения при полной загрузке/разгрузке |
км/ч |
10/11 |
|
|
5.2 |
Скорость подъема при полной загрузке/разгрузке |
m/s |
0.45/0.55 |
||
|
5.3 |
Скорость снижения, полная загрузка/разгрузка |
m/s |
0.5/0.45 |
||
|
5.4 |
Скорость движения вперед при полной загрузке/разгрузке |
m/s |
0.15/0.15 |
||
|
5.8 |
Максимальный уклон подъема при полной загрузке/выгрузке |
% |
10/15 |
||
|
5.10 |
Ходовой тормоз | Электромагнитный | |||
|
5.11 |
Стояночный тормоз | Электромагнитный тормоз | |||
| Электродвигатель |
6.1 |
Номинальная мощность приводного двигателя S2 60 минут |
кВт |
7 |
|
|
6.2 |
Номинальная мощность подъемного двигателя S3 15% |
кВт |
20 |
||
|
6.4 |
Напряжение аккумулятора/номинальная емкость |
В/Ач |
48/280 |
||
|
6.5 |
Вес батареи |
кг |
250 |
||
| Другие данные |
8.1 |
Тип привода | переменного тока | ||
|
10.5 |
Тип рулевого управления | Электронный | |||
|
10.7 |
Уровень шума С |
дБ(А) |
70 |
||
|
15.1 |
Выходной ток зарядного устройства |
A |
200 |
||
|
|
|||||
горячая этикетка : Электрический ричтрачок 2,0 тонны, Китай Электрический ричтрачок 2,0 тонны производители, поставщики, завод, Электрические бульдозерные тракторы, Фолок -погрузчик мачта, Фолоккат -погрузчик батарея, Совместимость с грубыми местными погрузчиками, Стоимость электроэнергии, соотношение цены и качества электроэнергии
